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    公路護欄廠家所用材料與工藝的發展歷程

    編輯:山東帝燦護欄有限公司時間:2021-07-30

    ?  一、公路護欄廠家所用材料的發展歷程:

      納米材料:采用納米技術制成為納米類涂料,將這種涂料涂于護欄的表面,灰塵、油、水等均不會存留,能夠保持護欄可以長期不染一塵,大大延增護欄的使用年限。缺點是成本較高。

      PVC材料護欄:PVC護欄運用在金屬材料的表面包覆了乙烯類的塑料與塑料型材的工藝。該技術因其較強的裝飾和美化功能和不用維護的特色,較快流行于各國,大有替代傳統鋼護欄之趨勢。

      二、公路護欄廠家所用的工藝、技術:

      黑板磷化的噴塑技術:運用噴砂的物理機械進行前處理工藝或是化學去銹、磷化的化學處理技術,而后對工件進行粉末噴涂加工(噴塑層厚度大于200um)。該技術工藝簡單,加工成本低,外觀成果、涂層附著力都較好,缺點是邊角處容易大面積起泡、滲銹、脫落。

      冷鍍鋅噴塑技術∶是黑板磷化噴塑技術的改進。對黑板先是進行冷鍍鋅處理(鋅層厚度5um~7um),然后再進行噴塑處理(噴塑層厚度大于76um)。

      該技術不但使用有機涂層進行保護,還用金屬涂層。運用犧牲陽極法對于鋼基體作了陰極保護,增進了護欄的整體防腐能力。防腐作用明顯高于純黑板噴塑,但防腐能力只3~5年。

      護欄雙涂層的防護技術:鋼護欄表面熱浸鍍鋅并噴涂粉末,形成保護層。該技術主要基于陰極保護和屏蔽保護。有了這項技術和定期維護,部件外觀的完整性可以保持20年以上,在國外地區已得到廣泛的應用。

      護欄的三層防護:在熱浸鍍鋅工藝的基礎上,運用電泳噴塑雙涂層保護系統。先是用電泳沉積法沉積具有較好的耐蝕性和附著力的環氧底漆,然后在漆膜上噴涂工程用耐候飽和聚酯粉末。這項技術在實際操作中比較困難。復合涂層可保護基體長達15年。有公路護欄廠家用這種方法涂刷了某沿海地區高速公路護欄,已經使用了幾年,涂層完好,無粉化、開裂、脫落現象。

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